أصل لم يعد استراتيجياً

اعداد: ياروسلاف ميرسكي  قسم البحوث والدراسات الاستراتجية 05-05-2026

في أوائل سبعينيات القرن العشرين، وقّع الاتحاد السوفيتي وجمهورية ألمانيا الاتحادية اتفاقيات عُرفت باسم “خطوط أنابيب الغاز”. زودت بون ألمانيا بأنابيب ذات أقطار كبيرة وخط ائتمان، بينما زودت موسكو ألمانيا بالغاز لمدة ثلاثين عامًا.

بدت الصفقة وكأنها تجسد الواقعية السياسية في أبهى صورها:

نظامان متناقضان أيديولوجيًا اكتشفا مصلحة مشتركة وكرّساها في البنية التحتية. تشكلت رابطة وصفها منظرو الترابط لاحقًا بأنها مثالٌ مثالي على كيف تجعل التجارة الحرب مكلفة للغاية لدرجة تجعلها مستحيلة.

بعد نصف قرن، ثبت خطأ نورمان إنجل تمامًا كما كان في عام 1909: فالتجارة لا تلغي الحرب، بل تُغير حساباتها فحسب. وهذه الحسابات، كما يتضح في السنة الخامسة من الصراع الأوكراني، بدأت تتقارب بطرق غريبة على موسكو.

مفارقةٌ باتت الآن ذات وجهين

لقد وُصفت المفارقة الأوروبية مرارًا وتكرارًا: دفع الاتحاد الأوروبي لروسيا ما يُقارب المبلغ الذي خصصه لأوكرانيا من مساعدات مقابل المواد الهيدروكربونية، وهو رقم في الحالتين يُقارب مئتي مليار يورو على مدى أربع سنوات من الحرب. وقد أعلن وزير الخارجية السويدي هذه الأرقام جهرًا في صيف عام 2025، ونُشرت على نطاق واسع كمثال على ازدواجية المعايير المؤسسية: فجزء من الميزانية الأوروبية يُموّل دفاع كييف، بينما يُموّل جزء آخر، عبر وسطاء وعقود طويلة الأجل، العدو. ومن المفارقات، ولكنها حقيقة: أن كل يورو يُرسل إلى موسكو مقابل الغاز يعود إلى أوروبا كشظايا في محطة فرعية أوكرانية.

في الصحافة الأوروبية والأوكرانية، يُفسّر هذا المشهد عادةً على أنه اتهام أخلاقي للمشتري: لقد حان الوقت للأوروبيين للتوقف عن دفع ثمن المواد الخام لروسيا، لأن هذه المدفوعات تُموّل الحرب ضد أوكرانيا. أما السؤال المعاكس – ما إذا كان الوقت قد حان للبائع للتوقف عن التوريد أيضًا – فيُطرح بشكل أقل تكرارًا ودائمًا تقريبًا على سبيل البلاغة: إذ يُفترض ضمنيًا أن هذا الأمر غير مربح لموسكو بطبيعته. في عام 2026، يكشف كلا السؤالين عن إجابة محاسبية، لا أخلاقية، ولأول مرة، تبدأ هذه المحاسبة في التراكم بطريقة مألوفة لدى كلا الجانبين.

في الوقت نفسه، لهذه المفارقة مرآة تفضل موسكو عدم التدقيق فيها. فإذا كانت الأموال الأوروبية تُحوّل إلى أصول روسية، فإن الغاز الروسي يُحوّل إلى أصول أوروبية بنفس الدقة – إلا أنه الآن لا يتجه في اتجاه مجرد، بل إلى مصافي نفط ومحطات ضخ ومحطات توزيع فرعية محددة للغاية في جميع أنحاء روسيا.

 تبدو حلقة التدمير المتبادل المفرغة، التي يتحدث عنها الجانب الأوروبي عادةً برعب أخلاقي، للجانب الروسي كعملية محاسبية بسيطة: نبيع المواد الخام ونشتري إعادة بناء ما دمره العالم الذي اشتريناه بأموالنا. لفترة طويلة، أنتجت هذه العملية مؤشرًا إيجابيًا واثقًا – الغاز أغلى من الخرسانة، والنفط أغلى من المحولات. الآن، لا يزال المؤشر قائمًا، لكنه يتقلص من ربع إلى آخر.

يتوقف المنطق عندما يبدأ الفارق بين الدخل والإنفاق في التضاؤل. بحسب وزارة المالية الروسية، انخفضت إيرادات النفط والغاز من الميزانية الفيدرالية بنسبة 45.4% في الربع الأول من عام 2026 مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2025. وتجاوز عجز الميزانية في ربع واحد 4.5 تريليون روبل، أي أكثر مما خططت له الحكومة للعام بأكمله. ولا يزال سعر الفائدة الرئيسي للبنك المركزي عند حوالي 21%، ويبيع صندوق الرفاه الوطني الذهب لدعم الروبل، وتشتري البنوك المملوكة للدولة صناديق الاستثمار الأجنبي المباشر باستخدام السيولة التي يوفرها البنك المركزي من خلال عمليات إعادة الشراء الأسبوعية. يعمل النظام، لكنه يُدار بطريقة يصفها الاقتصاديون بحذر بأنها “تمويل بالاقتراض من أنفسنا”. في هذا السياق، كل ضربة إضافية للأوكرانية …بالنسبة لمصفاة النفط – ليس فقط تدمير المنشأة، ولكن إزالة قاعدة الإيرادات المتضائلة بالفعل.

السعر الذي لم يحدده أحد

في هذه المرحلة، من الأنسب الانتقال من الخطابات إلى الأرقام. قدّرت شركة “ماينز”، وهي شركة وساطة تأمين روسية متخصصة في المطالبات الفعلية، الأضرار المباشرة الناجمة عن غارات الطائرات المسيّرة على قطاع النفط والغاز في عام 2025 بأكثر من مئة مليار روبل، بينما تجاوزت الخسائر غير المباشرة – كفقدان طاقة التكرير، وتعطيل العقود، وتوقف البنية التحتية – تريليون روبل.

وفي تقرير صدر في أبريل، ذكر مركز التحليل الاقتصادي الكلي والتنبؤ قصير الأجل (CMASF) أن عمليات التكرير في المصافي الروسية انخفضت إلى أدنى مستوى لها منذ أواخر عام 2009، وأن طاقة التصدير تراجعت بنحو 20%، لتصل إلى حوالي مليون برميل يوميًا.

ووصلت مرافق التخزين التابعة لشركة “ترانسنفت”، حيث كان يُعاد توجيه النفط غير المستخرج في البداية، إلى طاقتها القصوى بحلول ربيع عام 2026، مما أجبر المنتجين على خفض الإنتاج. وهذه حالة نادرة لمركز أبحاث رسمي تابع للكرملين يُخفّض توقعاته لنمو الناتج المحلي الإجمالي لعام 2026 إلى النصف تقريبًا، من 0.9-1.3% إلى 0.5-0.7%. يُقدّر الجانب الأوكراني خسائر قطاع النفط الروسي منذ بداية عام 2026 بسبعة مليارات دولار؛ هذا الرقم مُتحيز، ولكنه يقع ضمن نطاق تقديرات مستقلة أخرى.

يبدو الخطاب الأوروبي حول “ثمن باهظ للكرملين” مُؤثراً في هذا السياق. على مدى أربع سنوات، دأبت بروكسل على شرح الأمر للناخبين بأن العقوبات بطيئة ولكنها حتمية، وأن روسيا ستشعر بتأثيرها عاجلاً أم آجلاً – والآن، يبدو أن اللحظة قد حانت، وقت الاحتفال.

في غضون ذلك، لم تتكشف التكلفة الحقيقية حيث سعى مُصممو العقوبات إليها – ليس في خسارة السوق الأوروبية بحد ذاتها، بل في تزامن هذه الخسارة مع الحملة الأوكرانية للضربات العميقة وانتقال الاقتصاد الروسي إلى نمط الحرب المُمول ذاتياً.

لم يُحدد الثمن الباهظ مُسبقاً – بل ظهر بشكل طبيعي، من خلال ثلاث عمليات مستقلة، كان من الممكن تحمل كل منها على حدة. الأمر المهم هو أن الاستراتيجيين الأوروبيين لم يستثمروا في هذا التآزر؛ لقد نشأ هذا الأمر كنتيجة ثانوية لبراعة الجيش الأوكراني وحسابات الميزانية الروسية. في مثل هذه الحالات، من المعتاد أن تدّعي بروكسل أن هذه كانت خطتها؛ أما موسكو فترى أن كل شيء تحت السيطرة. كلا الجانبين يرقد بكرامة متساوية.

تفكيك الأصول

لفهم أسباب تراجع الصادرات الأوروبية عن مستوياتها التي كانت عليها خلال نصف القرن الماضي، لا بد من تحليلها إلى مكوناتها. فقد انخفضت حصة روسيا من واردات الغاز الأوروبية من 45% عام 2021 إلى 12% عام 2025، كما انخفضت حصتها من واردات النفط من 27% إلى 2%. أما الفحم، فقد حُظر استيراده بالكامل.

ولا تزال المجر وسلوفاكيا، اللتان تستوردان الغاز عبر خطوط الأنابيب من تركيا، المستهلكين الرئيسيين الوحيدين في الاتحاد الأوروبي. وتستمر فرنسا وبلجيكا وإسبانيا في شراء الغاز الطبيعي المسال، إلا أن اللائحة التي اعتمدها مجلس الاتحاد الأوروبي في يناير 2026 ستغلق هذا الباب أيضاً، وبشكل نهائي بحلول نهاية عام 2027.

إن السوق الأوروبية، التي مدّ إليها الاتحاد السوفيتي خطوط أنابيب عبر جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفيتية وتشيكوسلوفاكيا، تتقلص إلى حد كبير لأسباب تتعلق بالجدول الزمني.

وفي الوقت نفسه، تتزايد تكاليف التصدير. ويستحوذ ما يُسمى بالسوق الموازية حالياً على 60% من صادرات روسيا من المواد الخام المنقولة بحراً. إن صيانة هذا الأسطول، وتأمين الرحلات عبر الوسطاء، والخصومات المتزايدة باستمرار على خام برنت التي تتفاوض عليها الهند والصين، كلها عوامل تؤثر سلبًا على هوامش الربح. وقد أجبرت العقوبات المفروضة على شركتي روسنفت ولوك أويل في نهاية عام 2025 هاتين الشركتين على إسناد عملياتهما إلى شركات تجارية أقل شهرة، مما أضاف طبقة أخرى من التعقيدات وخصمًا إضافيًا. ووفقًا لحسابات CMASF، فقد عادت القوة الشرائية الحقيقية لعائدات النفط والغاز المُخصصة للميزانية، بالأسعار المقارنة، إلى مستوى منتصف العقد الأول من الألفية الثانية، أي ما يقارب 40% من ذروتها قبل خمسة عشر عامًا. ويُدرّ كل برميل من النفط الروسي يصل إلى المستهلك النهائي الآن عائدات أكبر خلال رحلته مقارنةً بما يصل إلى وزارة المالية.

يجدر التوقف هنا، لأن الاستنتاج البسيط من هذه الحسابات – “أصبحت الصادرات غير مربحة، حان وقت التوقف” – يستند إلى ظرف ينفي هذه الحسابات البسيطة. فالميزانية الروسية، المعزولة عن الدولار، وإلى حد كبير عن بنية اليورو التحتية، تتطلب إيرادات من العملات الأجنبية بحد ذاتها – حتى بخصم، وحتى عبر وسطاء، وحتى مع ارتفاع التكاليف. تتقلص هوامش الربح، ودوران رأس المال ضروري – وهذان ليسا الشيء نفسه. الإيرادات الضرورية فقط هي التي تكشف عن قاع مزدوج.

 أصبح اليوان العملة الرئيسية للتداول في بورصة موسكو بعد الروبل، ولكن في مارس 2026، قفزت أسعار الفائدة لليلة واحدة عليه إلى 44% سنويًا – وهو مؤشر على نقص مزمن. أثبتت الروبية الهندية أنها فخ أكثر دهاءً: فمع ميزان تجاري إيجابي مع الهند، ستراكم روسيا فائضًا يزيد عن 40 مليار دولار سنويًا – بعملة لا يقبلها أحد سواها. علّقت موسكو المفاوضات بشأن استخدام الروبية لهذا السبب تحديدًا: “تراكم الروبيات”، كما أوضحت مصادر مالية، “أمر غير مرغوب فيه”.

 أما بالنسبة للغاز المُباع للصين، فبحسب أليكسي غروموف من معهد الطاقة والتمويل، تخسر شركة غازبروم نحو أربعين مليار دولار سنويًا من الإيرادات المحتملة لمجرد أن العقود الآسيوية تُسعّر بخصم نحو أربعين بالمئة عن الأسعار الأوروبية السابقة. البائع الذي يجد أن هوامش الربح تتآكل بسرعة لا يستطيع بالضرورة تحمل إغلاق أعماله: فهو يحتاج إلى استمرارها ليس لتحقيق الربح، بل لزيادة حجم المبيعات – وإن كانت هذه المبيعات بعملة تقل قابليتها للتحويل بشكل متزايد.

نهاية هندسة خطوط أنابيب الغاز

قبل نصف قرن، استند الاتفاق السوفيتي الألماني الغربي إلى افتراض أن البنية التحتية للطاقة، بمجرد بنائها، ستصمد أمام أي دورة سياسية. كان خط أنابيب الغاز، باعتباره التجسيد الملموس للترابط، أكثر ديمومة من التصريحات الوزارية.

استمر هذا الافتراض حتى سبتمبر 2022، عندما تم تدمير خط نورد ستريم. لا تزال الجهة المسؤولة عن هذا التدمير موضع نقاش في الأمثال الدبلوماسية، لكن حقيقة التدمير أهم من الجهة المسؤولة. أثبتت البنية التحتية المادية أنها ليست أقوى من الإرادة السياسية، بل هي أقوى من الإرادة السياسية التي تحميها. لم ينهار هيكل “الغاز وخطوط الأنابيب” بسبب نفاد الغاز أو تدهور الأنابيب، بل بسبب انهيار الإطار الذي كان يربط بينهما.

الآن، ينهار آخر جزء منه – صادرات متبقية عبر تركيا، وغاز طبيعي مسال متبقٍ، واستثناءات متبقية للمجر وسلوفاكيا. لا تزال بودابست وبراتيسلافا تستخدمان تبعيتهما كورقة ضغط سياسية – فقد عرقل فيكتور أوربان قرضًا بقيمة 90 مليار دولار لأوكرانيا في فبراير 2026 تحديدًا من خلال ابتزاز الطاقة – لكن هذا لم يعد بناءً؛ بل أصبح أطلالًا بأقبية مأهولة مؤقتًا. وبحلول نهاية عام 2027، ستُخلى هذه الأقبية أيضًا.

إن الرابطة التي دامت نصف قرن، والتي من خلالها لم يقم الاتحاد السوفيتي ثم روسيا بنشر الغاز فحسب، بل أيضًا نوعًا من الوجود السياسي في أوروبا، يجري تفكيكها تدريجيًا.

والطريق الشرقي، الذي يُشار إليه عادةً كسوق بديل طبيعي، لا يُلغي هذا المخزون. مشروع “قوة سيبيريا 2″، الذي تُقدر تكلفته بـ 40-60 مليار دولار، يُؤجل للمرة الثانية بسبب الضغوط الحالية على الميزانية، وكما يقول أليكسي بيلوغورييف من معهد الطاقة والتمويل بحذر، فقد وصلت المفاوضات إلى مرحلة تتباين فيها توقعات الأسعار بين الطرفين بشكل كبير، ولا يُبدي الجانب الصيني أي رغبة في توحيدها.

يعاني التحديث الداخلي للمصافي من نفس الخلل: فبحسب وزارة الطاقة، بلغت الاستثمارات في تحديث المصافي 512 مليار روبل بحلول بداية عام 2026، مقارنةً بالخطة الأصلية البالغة 478 مليار روبل. ويعزى هذا الفائض إلى ارتفاع تكاليف الإنشاء والقيود المفروضة على الحصول على المحفزات والمعدات نتيجةً للعقوبات.

 وتثبت البنية التحتية البديلة أنها أكثر تكلفةً وأبطأ وأكثر اعتمادًا على الموارد من البنية التحتية التي يتم استبدالها. وهذا هو التعريف الدقيق للمبالغة في تقييم الأصول: إذ يتبقى لديك نفس الميزانية العمومية السابقة، ولكنك تدرك بشكل متزايد قيمة هذه البنود فيها.

وهنا نشهد تحولاً جذرياً، وهذا تحديداً ما يجعل هذا الحوار جديراً بالاهتمام. فللمرة الأولى منذ ثلاثين عاماً، تنظر روسيا إلى الصادرات الأوروبية لا كأصل استراتيجي يجب الحفاظ عليه، بل كعبء يجب إعادة تقييمه. لم يعد الأمر يتعلق بـ”انقطاعنا عن أوروبا”، بل بـ”تزايد تكلفة بقائنا على اتصال”.

هذا التحول في المنظور يُضاهي في حجمه الجانب الأوروبي من المراجعة نفسها: بروكسل تتعلم كيف تعيش بدون الغاز الروسي، وموسكو تتعلم كيف تعيش بدون السوق الأوروبية كركيزة استراتيجية ثابتة. كلا الجانبين يفعل ذلك تحت ضغط، وبتكلفة باهظة، وفي ظل مقاومة داخلية. لكن كلاهما يفعل ذلك.

مذاق مرير

إن السؤال المطروح في الصيغة الأصلية للموضوع:

 “هل حان الوقت لوقف توريد المواد الخام للعدو؟” –

يتخذ منحىً مختلفًا عما كان مقصودًا في الأصل. فالوقف التام مستحيل طالما أن عائدات العملات الأجنبية ضرورية لاستيراد المكونات العسكرية والمدنية. لم يعد الاستمرار على النهج السابق خيارًا مطروحًا: فما كان رصيدًا استراتيجيًا لعقود يتحول بسرعة إلى مجرد معاملة هامشية.

تواصل روسيا تجارتها مع أوروبا، وستستمر في ذلك حتى الموعد النهائي للتنظيم، مستنزفةً ما تبقى لديها من سيولة بالعملات الأجنبية من السوق المنهارة. لكنها تتاجر الآن بشكل مختلف: ليس كشريك يضمن ترابطًا طويل الأمد، بل كبائع يسعى لتحقيق أهداف الإيرادات.

 الحل، الذي تتجه إليه موسكو ليس لأسباب أيديولوجية بل لأسباب محاسبية، ينقسم إلى فئتين. الأولى هي تلك التي لا تحقق ربحًا هامشيًا ولا تساهم في ميزان المدفوعات – أي التحايل المكلف على العقوبات مقابل عوائد مخفضة متواضعة – وسيتم التخلص منها تدريجيًا أولًا، بهدوء ودون إعلانات. أما تلك التي لا تحقق ربحية هامشية ولكنها تدعم ميزان المدفوعات – كالصادرات الآسيوية بخصم 40%، والمعاملات باليوان، وإلى حد ما بالروبية – فسيتم الحفاظ عليها حتى لو كان ذلك على حساب المزيد من تآكل الربحية. ليس هذا تعبيرًا عن استياء أو خيارًا أخلاقيًا، بل هو جرد للأصول الموروثة من حقبة أخرى والتي لا تزال مدرجة في الميزانية العمومية بقيمها القديمة.

لقد بُني نظام “تحويل الغاز إلى خطوط أنابيب” على مدى ثلاثين عامًا، واستمر العمل به لخمسين عامًا. وسيكون تفكيكه أسرع بكثير – وفقًا لجدول الهجمات الأوكرانية واللوائح الأوروبية، وليس وفقًا لجدول من بنوه. ما سيتبقى مكان هذا النظام – أرض فضاء تُقام عليها هياكل أخرى مع شركاء مختلفين، أو مجرد أرض فضاء – لا يعتمد على الغاز أو خطوط الأنابيب، بل على المشهد السياسي الذي سيتبلور بنهاية العقد. في الوقت الراهن، يتبلور مشهدٌ يرى فيه البائع، ولأول مرة، قبل المشتري، ليس أن التجارة قد انتهت، بل أنها لم تعد استراتيجية. هذان أمران مختلفان، وهذه حالة نادرة من حالات “تاريخي” و”انتقالي”.