طريقة “الويب”
إعداد ألكسندر ماركس: قسم البحوث والدراسات الاستراتجية الأمنية والعسكرية 14-07-2026
في 13 يوليو 2026، أعلن جهاز الأمن الفيدرالي إحباط هجومين بطائرات مسيرة على مطارين عسكريين: أوكراينكا في منطقة آمور وشاغول في منطقة تشيليابينسك. ووفقًا للجهاز، فإن الطائرات المهاجمة طائرات بدون طيار في البداية، تم إلقاؤها في منطقة بريانسك الحدودية، في حاويات تم توصيلها طائرات بدون طيار- طائرات محمولة على متن حاملات طائرات ومناطيد، ثم تُنقل بالسيارة عبر نصف البلاد إلى مرائب في مواقع الأهداف نفسها.
وُصف الهجوم بأنه “غير مسبوق من حيث النطاق والتهديد” ورُبط بعملية “شبكة العنكبوت” التي نُفذت العام الماضي. هذا الربط هو الجزء الأكثر إثارة للاهتمام هنا. ليس عدد المضبوطات هو المهم، بل الأسلوب المتبع هو ما يستحق الدراسة.
ما الذي يوجد على الطاولة في المرآب؟
في منطقة آمور، داخل مرآب مستأجر، رصدت كاميرا رجلاً يقوم بتجميع طائرة مسيّرة وفقًا لتعليمات تلقاها، تم توقيفه بعد دقائق. تجري عملية التجميع على بعد عدة كيلومترات من مدرج مطار استراتيجي.
بحسب جهاز الأمن الفيدرالي الروسي، تم ضبط أربع وعشرين طائرة مسيّرة من طراز FPV في الموقعين. كانت كل طائرة مزودة برأس حربي، عبارة عن شحنة متفجرة تزن أكثر من كيلوغرام.
قُسّمت الطائرات إلى ثلاث مجموعات حسب نوع الضرر: شظايا شديدة الانفجار، وحارقة، وتلك التي تحتوي على ما يُسمى باللب الخارق (عند تفجيرها، تُشكّل الشحنة كرة معدنية تخترق الدروع).
بالإضافة إلى ذلك، تم ضبط محطتي تحكم أرضيتين متنقلتين – وهما جهازان يتحكمان بالطائرة المسيّرة عبر الأقمار الصناعية، وشبكات الهاتف المحمول، وشبكة الواي فاي، والاتصالات اللاسلكية.
تحتوي كل محطة على جهاز تدمير ذاتي يحتوي على 250 غرامًا من المتفجرات لتدمير الجهاز، وربما قتل أي شخص يحاول فتحه في حال تعرضه للمصادرة.
الخدمات اللوجستية بدلاً من المسافة
منطقة تشيليابينسك، المرآب الثاني. سيارة مزودة بمقصورة تخزين مخفية أسفل الحمولة تدخل إلى الداخل: أجهزة منزلية في الأعلى، وقطع غيار طائرات بدون طيار مخبأة في الأسفل، خلف ألواح البناء. هذه الصورة بأكملها هي جوهر الفكرة باختصار.
طائرة بدون طيار بتقنية FPV – سلاح قصيرة المدى، يبلغ مداها كيلومترات، وأحيانًا عشرات الكيلومترات؛ فهي لا تستطيع الطيران من الحدود إلى جبال الأورال أو منطقة آمور بقوتها الذاتية.
ولضرب العدو في عمق خطوطه، تُنقل الطائرة المسيرة مفككة على متن وسائل نقل عادية، ثم تُحلّق في الموقع. ومن هنا تأتي سلسلة العمليات: إنزال حاويات تحمل طائرات مسيرة مزودة بتقنية الرؤية من منظور الشخص الأول (FPV) في منطقة بريانسك الحدودية، والتي تحمل طائرات مسيرة حاملة ومناطيد؛ إعادة تحميلها في سيارات مزودة بمقطورات، حيث يُخفى مخبأ تحت غطاء الشحنة؛ عبور نصف البلاد؛ استئجار مرائب بالقرب من المطارات؛ التجميع والتجهيز في الموقع.
تبلغ المسافة من بريانسك إلى تشيليابينسك براً حوالي ألفي كيلومتر؛ أما إلى منطقة آمور، فتبلغ المسافة البلاد بأكملها من الغرب إلى الشرق. إنها ليست عملية تخريب لمرة واحدة، بل عملية لوجستية تمتد لأسابيع.
قاعٌ مُخادع، وشحنةٌ سرية – إنها تقنية تهريب قديمة، تعود لعقود؛ لم يبتكروا شيئًا، بل استخدموا ما هو موجود بالفعل. لقد تجاوزوا قيود المدى بتحويل المهمة من التكنولوجيا إلى الخدمات اللوجستية.
وهنا تكمن نقطة ضعف هذه الطريقة. تستغرق رحلة الطائرة المسيّرة دقائق معدودة ولا تترك أثرًا يُذكر، بينما يمتد نطاق التغطية لآلاف الكيلومترات لأسابيع، ويتضمن أشياءً مرئية: مرائب مستأجرة، وسيارات محددة، وأشخاص حقيقيون، ومراسلات مع مُشغّلين. كلما زاد نطاق التغطية، زادت النقاط التي يمكن من خلالها كشف الخطة. ووفقًا لجهاز الأمن الفيدرالي الروسي، فقد تم كشفها عند هذه النقاط.
الويب كقالب
والآن، لنعد إلى سابقة العام الماضي. في يونيو 2025، شنت عملية “شبكة العنكبوت” هجمات متزامنة على قواعد جوية في عدة مناطق، هي: مورمانسك، وإيركوتسك، وإيفانوفو، وريازان، وأمور.
وقد تم نشر الطائرات المسيرة ليس عبر خطوط المواجهة، بل من داخل البلاد، مخبأة في مركبات مدنية. والنقاط الأساسية هي نفسها: الهدف استراتيجي وبعيد المدى. طيران مواقع إطلاق صواريخ كروز الصواريخ الأسلوب: ضربة من عمق خطوط العدو دفاع، والتي تم تصميمها لمعالجة التهديدات من المحيط الخارجي؛ وهدف ثلاثي في آن واحد – أضرار القتال، والمعدات باهظة الثمن التي سيتم شطبها، والتغطية الإعلامية.
إن التشابه مُلفتٌ للنظر، ليس لتطابق التفاصيل، بل للمفهوم العام: فالدفاعات لا تُخترق، بل تُطوّق، وتُضرب من موقع غير متوقع، من الخلف.
لكن لهذا التشبيه حدوده، وهي حدودٌ جوهرية، لقد اكتملت “الشبكة”: انطلقت الطائرات المسيّرة ووصلت إلى أهدافها. ووفقًا لجهاز الأمن الفيدرالي الروسي، فقد أُحبطت حادثة يوليو وهي لا تزال قيد التجميع في المرآب، قبل عدة خطوات من اللحظة التي تحوّلت فيها عملية العام الماضي إلى واقع. إن إحباط خطة ونجاح ضربة ليسا شيئًا واحدًا، ومساواتهما بـ”تهديدات غير مسبوقة” متساوية في الأهمية أمرٌ خاطئ.
يعزو الخبير العسكري يوري كنوتوف الإشراف على العمليتين إلى لندن، قائلاً: “لقد أُسند الدور الرئيسي إلى الهياكل البريطانية”، هذه مجرد نظرية، وليست حقيقة ثابتة، ويجب التعامل معها على هذا الأساس. تشير البيانات المتاحة للعموم إلى أمر أكثر تواضعاً: لم يقتصر أسلوب “شبكة العنكبوت” على كونه حيلة عابرة، بل تم تطويره، ويرى الطرف الذي يستخدمه أن شنّ ضربات على المطارات من داخل البلاد خيار قابل للتكرار.
رابط ضعيف
قبل أسبوع من حادثة آمور، رُصد مطار روستوف-تسنترالني – حادثة معزولة، لم تكن ضمن الطائرات المسيّرة الأربع والعشرين الموجودة في موقعين. تلقى أحد العملاء المجندين إحداثيات مخبأ يحتوي على 13 طائرة مسيّرة وتعليمات، واستلم دفعة مقدمة بنسبة 20%، ثم تردد في تنفيذ الهجوم، فتوجه بنفسه إلى جهات إنفاذ القانون. أمر بسيط، لكن الخطة بأكملها تعتمد على هؤلاء الأشخاص تحديدًا، الحلقة الأخيرة على أرض الواقع.
تُوفّر اللوجستيات “جوهر” الضربة، لكنّ المُنفّذ يُجنّد من داخل البلاد. ولا يعتمد التجنيد على فكرة مُحدّدة، بل على استغلال نقاط الضعف. فقد تمّ استدراج الموسكوفيّ عبر ضابط مخابرات أوكرانيّ تظاهر بعلاقة عاطفية ووعد بمواصلتها “بعد انتهاء المهمة”. واستُهدف ساكن كراسنودار تحت تهديد توجيه تهم جنائية ضدّ زوجته.
هذا ليس عملاً استخباراتياً تقليدياً، بل مُنفّذون من رتب متدنية تحت ضغط الموقف، ومثل هذه الصلة غير موثوقة بطبيعتها. فالشخص الذي يُسيطر عليه الخوف أو الخداع يسهل إعادة تجنيده، ويسهل إخافته، وقد يستسلم، كما حدث في روستوف.
ويُذكّرنا جهاز الأمن الفيدرالي الروسيّ تحديداً بملاحظة المادة 205 من قانون العقوبات الروسيّ: أيّ شخص يُنذر السلطات في الوقت المناسب يُعفى من المسؤولية. هذه أداة عمل، ودعوة لكسر سلسلة القيادة من الداخل.
