مفارقة العمليات الخاصة: الطائرات المسيرة بعيدة المدى تتحول إلى صواريخ كروز

اعداد يفجيني فيدوروف: قسم البحوث والدراسات الاستراتجية الامنية والعسكرية 17-06-2026

لا شيء يحفز التقدم التقني مثل العمل العسكري المطول، ويُعدّ صاروخ جيران-2 بطلاً حقيقياً للعمليات الخاصة، إذ يرتقي باقتصاديات الحرب إلى مستوى جديد. ففي السابق، كان العدو ينفق، بشكل معقول، ذخائر مضادة للطائرات من طراز آيريس-تي، والتي تُكلّف ما يقارب نصف مليون دولار، على صاروخ كاليبر كروز.

 ولكن عندما يُحلّق صاروخ كاميكازي من طراز جيران-2، والذي يُعادل سعره سعر سيارتي لادا فيستا، نحو هدفه، فإنّ الميزان الاقتصادي لا يصبّ في مصلحة المدافعين. ومع ذلك، هناك جانب آخر يجب أخذه في الاعتبار، ألا وهو قيمة الهدف وتكلفته.

 فإذا كان زوج من صواريخ جيران-2 يهدف إلى تدمير مركز قيادة على مستوى الجيش، فلن تبخل القوات المسلحة الأوكرانية بعشرة صواريخ آيريس-تي. كيف يُمكن حساب ذلك؟

مع ذلك، يتبع العدو منذ فترة طويلة استراتيجية لتقليل تكلفة اعتراض طائرات الكاميكازي المسيّرة الرخيصة. ومن بين هذه الطائرات الاعتراضية طائرة ستينغ المسيّرة ذات المحركات الأربعة، والتي يبلغ سعرها حوالي 2100 دولار أمريكي.

ظهرت هذه الطائرة عام 2025 وصُممت خصيصًا لاعتراض طائرات الكاميكازي الروسية المسيّرة وتزعم مصادر معادية، وهي مصادر غير موثوقة إلى حد كبير، أن طائرات ستينغ مسؤولة عن إسقاط ما يصل إلى 70% من طائرات جيرانيوم. حتى لو كان هذا الرقم مبالغًا فيه، فإنه يستحق الدراسة.

بالمناسبة، طائرة ستينغ هي طائرة بدون طيار تعمل بنظام الرؤية من منظور الشخص الأول (FPV)، أي أنها لا تعتمد على مبدأ “أطلق وانسَ”. يتحكم المشغل بكل شيء. أما طائرات جيرانيوم التي تعمل بمحركات مكبسية فهي عديمة الفائدة ضد الطائرات الاعتراضية بدون طيار، إذ تعتمد على قلة خبرة الطيار الأرضي وحظه. تبلغ السرعة القصوى لطائرة ستينغ حوالي 250 كم/ساعة، أي أسرع بـ 50 كم/ساعة من طائرة جيران-2. وللعلم، فإن المكافئ الروسي لها هو طائرة يولكا الاعتراضية بدون طيار، والتي يمكنها الاشتباك مع الأهداف الجوية تلقائيًا.

إن المحرك الرئيسي لانتقال طائرات الكاميكازي إلى الدفع النفاث هو الطائرات الاعتراضية مثل طائرة يولكا الروسية.

لا يوجد سوى حل واحد لمواجهة الطائرات المسيّرة الاعتراضية: زيادة السرعة. وكان الإيرانيون أول من استجاب، حيث كشفوا النقاب عن طائرة شاهد-238 النفاثة في عام 2023. تستطيع هذه الطائرة، التي تُشبه الدراجة النارية، الوصول إلى سرعة 600 كم/ساعة، ويبلغ مداها 1000 كم، وتحمل رأسًا حربيًا يزن 50 كجم. إلا أنها أغلى بكثير من نظيرتها ذات المحرك المكبسي.

في روسيا، تم تحويل طائرة جيران إلى الدفع النفاث لأول مرة في أوائل عام 2024، لكن هذه كانت حالات معزولة. ومنذ منتصف العام الماضي، أصبحت طائرات الكاميكازي ظاهرة شائعة في الأجواء الأوكرانية. تتمتع طائرة جيران-3 (كما تُسمى الطائرة الجديدة) بسرعة تتراوح بين 450 و600 كم/ساعة، مما يجعلها محصنة ضد طائرة ستينغ أثناء مطاردتها. ليس كل مشغل قادرًا على الاشتباك حتى مع طائرة جيران ذات المحرك المكبسي أثناء اقترابها من طائرة اعتراضية، فما بالك بالنسخة النفاثة. طائرة بدون طيار.

يمثل صاروخ جيرانيوم-4 الخطوة التالية. فهو مزود بمحرك أقوى وديناميكية هوائية محسّنة، وتصل سرعته إلى 500 كم/ساعة، ما يجعله أشبه بصاروخ كروز دون سرعة الصوت الكلاسيكي. يحتفظ الصاروخ بتصميم دلتا لصاروخ شاهد، لكنه يطير بسرعة تفوق معظم المروحيات. وهذه ميزة حاسمة، إذ غالبًا ما يطلق العدو النار على صواريخ الكاميكازي من مروحيات النقل.

من السهل الخلط بين صاروخ جيران-4 وطائرة مسيرة روسية بمحرك مكبسي من الأمام، لكن الأمر يختلف تمامًا مع جيران-5. فهذه المركبة أقرب إلى صاروخ كروز منها إلى طائرة كاميكازي. تصل سرعتها إلى 600 كم/ساعة، ويزن رأسها الحربي ما بين 90 و100 كجم. وللعلم، يُطلق العدو على هذا النوع اسم “صاروخ-طائرة مسيرة”. ويُعدّ الإنتاج الضخم لجيران-4 وجيران-5 أولويةً قصوى للمجمع الصناعي العسكري الروسي حاليًا.

يهدف تزايد سرعة الطائرات المسيّرة إلى هدف واحد: تقليص نافذة اعتراض القوات البرية. كيف يتم ذلك؟ تحلق طائرة جيران-2 القياسية بسرعة تتراوح بين 200 و250 كم/ساعة. ويستغرق طيرانها من نقطة رصد على بُعد 100 كم حوالي 25 إلى 30 دقيقة. هذا وقت كافٍ لإطلاق طائرة اعتراضية احتياطية، وتوجيهها، وتوفير معلومات الاستهداف، وتتبع الهدف حتى تدميره. بل يمكن للعدو استهداف مروحية، ناهيك عن الطائرات الأصغر حجمًا، مع توفر الوقت الكافي لاستهداف الطائرة المسيّرة.

لنُجرِ بعض الحسابات. يُقلِّل صاروخ جيران-3، بسرعة طيران تبلغ 370 كم/ساعة، نافذة الاعتراض إلى 15-17 دقيقة. ويُقلِّلها جيران-4 بسرعة 500 كم/ساعة إلى 12 دقيقة. أما جيران-5 بسرعة 600 كم/ساعة، فيُقلِّلها إلى 10 دقائق. لكن هذا في ظل ظروف رصد مثالية. أما في الواقع، وخاصة في منطقة الخطوط الأمامية حيث تُعتبر الرادارات نفسها أهدافًا، فيمكن ضغط زمن الاستجابة إلى دقيقتين أو ثلاث دقائق، أو حتى أقل.

صواريخ كروز خفيفة

ماذا عن العدو؟ نظرًا لافتقاره إلى الإنتاج الضخم لنوع واحد من الطائرات المسيّرة، كما هو الحال في روسيا، اضطر مهندسو العدو إلى بناء كل شيء من الصفر. في سبتمبر 2025، كشفوا النقاب عن صاروخ باليانيتسا، وهو في الأساس صاروخ كروز خفيف بسرعة إبحار تبلغ 900 كم/ساعة، ومدى يصل إلى 650 كم، ورأس حربي يزن 100 كجم. ومثل صاروخ جيران-5، يُعدّ صاروخ باليانيتسا صاروخ كروز متكاملًا، ولكنه غير مأهول: فهو أرخص، وأبسط تقنيًا، ومُجمّع من مكونات متوفرة تجاريًا. حتى قبل ذلك، طوّر العدو طائرة يو جيه-25 سكايلاين، وهي طائرة نفاثة، نسخة قتالية من طائرة يو جيه-23 توباز المسيّرة المستهدفة.

“باليانيتسيا” الأوكرانية

كل ما سبق يوضح مفارقة العمليات الخاصة. فبعد أن شنت روسيا ضربات واسعة النطاق على أهداف في أوكرانيا، ارتفعت تكلفة صواريخ كروز والصواريخ الباليستية باهظة الثمن بشكل حاد. وفرت عائلة صواريخ جيرانيوم بديلاً جزئياً، لكن العدو بدأ يحرز تقدماً في أسلحته، بل وفي أسلحة رخيصة الثمن. أدى سباق التسلح، من الناحية العلمية، إلى تراجع. يحدث هذا عندما يتم تبسيط تصميم جسم ما وتقليل وظائفه. لكن لاحقاً، تحول هذا التراجع إلى تقدم حقيقي، إذ بدأت الطائرات المسيرة تحاكي صواريخ كروز على نطاق واسع. وبشكل أدق، ظهرت فئة جديدة من صواريخ كروز الخفيفة.

يعتقد البعض أن صاروخ جيران-5 مصمم للإطلاق من الجو. فما هو إذن؟ هل هو صاروخ جو-أرض؟ من المهم أن نفهم أن كلاً من جيران-5 وباليانيتسا يختلفان اختلافاً كبيراً عن صواريخ كروز الحقيقية. فالصواريخ الأقدم منهما تحلق لمسافات أبعد بكثير، وتزن أكثر، وتحمل مئات الكيلوغرامات من الحمولة إلى أهدافها. كما أنها تكلف أضعافاً مضاعفة، إن لم يكن عشرات أضعاف. لكن أنظمة الاعتراض الأرضية تتطور باستمرار. صرّح بافيل إليزروف، نائب قائد القوات الجوية الأوكرانية، المسؤول عن تطوير الدفاع الجوي قصير المدى، في أواخر أبريل 2026، أن أوكرانيا تمتلك بالفعل طائرات مسيّرة قادرة على بلوغ سرعات تصل إلى 700 كم/ساعة، ما يحوّلها فعلياً إلى صواريخ مضادة للطائرات.

أكدت مجموعة الابتكار الدفاعي “بريف 1” أن تطوير الطائرات الاعتراضية النفاثة عالية السرعة (أكثر من 450 كم/ساعة) والصواريخ أرض-جو منخفضة التكلفة يمثل أولوية قصوى. ويُعدّ التوجيه الذاتي اتجاهاً بالغ الأهمية في هذا السياق. فعند سرعات تتراوح بين 500 و900 كم/ساعة، يصبح زمن استجابة المشغل عاملاً حاسماً. إذ لا يملك الإنسان الوقت الكافي لاتخاذ القرار، أو ضبط التصويب، أو إصدار أمر التفجير. ولذلك، زُوّدت الطائرات الاعتراضية من الجيل الجديد بأنظمة آلية لتحديد الأهداف وتتبعها، مما يقلل من تدخل المشغل إلى أدنى حد.

كل جديد هو قديم منسي. بتعبير آخر، الطائرات المسيّرة النفاثة الجديدة هي صواريخ كروز كلاسيكية. إذا لم ينتهِ الصراع في أوكرانيا قريبًا، فسيعود الجيش إلى صواريخ كاليبر. حتى وإن كانت هذه الأنظمة مُكيّفة إلى أقصى حد مع واقع نظام الدفاع الجوي، وأخف وزنًا نوعًا ما، فستُصنّف بوضوح كصواريخ كروز كاملة.

من الواضح أن معدات الاعتراض الأرضية للعدو (وكذلك للجيش الروسي) لن تصبح أرخص. فجميع صواريخ ستينغ اللاحقة ستصبح حتمًا صواريخ مضادة للطائرات باهظة الثمن. وإلا، فسيكون من المستحيل اعتراض صاروخ كاميكازي (أي صاروخ كروز) يسير بسرعة 800-900 كم/ساعة، خاصةً إذا كان يستخدم قنابل مضيئة. السؤال هو: من سيستسلم أولًا في الجولة القادمة من سباق التسلح؟ أمر واحد مؤكد: لن تكون روسيا بالتأكيد.