متى يستفيق العرب؟ باب المندب نقطة قوة العرب الضائعة

إعداد قسم البحوث والدراسات الإستراتجية والعلاقات الدولية

تونس 25-12-2023

ألم يحن الوقت أن يستفيق العرب على ثرواتهم المنهوبة؟

متى يستفيق العرب من أجل كرامتهم التي تنتهك كل يوم من كيان الإحتلال الصهيوني وداعميه؟

ألا يوجد عند العرب نقاط وأوراق قوة يضغطون بها من أجل أمنهم الإستراتيجي ومن أجل كرامة الأجيال القادمة؟

أسئلة كثيرة تطرح على القادة العرب ولا من مجيب… ولكن الشعوب العربية تجيب عن الأسئلة، لأنه اتضح أن الشعوب العربية قد تحررت من وهم “المافيا العالمية” بقيادة أمريكا والغرب وكيان الإرهاب الصهيوني…

والقادة والحكام لا يزالون يسطفون الى جانب أكبر تنظيم إرهابي عرفته البشرية الحديثة “تنظيم الكيان الصهيوني الإرهابي”…

القادة العرب ينتظرون الى أين ستضفي الحرب في غزة، فأغلبهم مكبلين بإتفاقيات “سلام” مع كيان الإحتلال الإرهابي الذي لا يحترم الإتفاقيات ولا المعاهدات ولا القوانين الدولاية ولا الإنسانية…

فمتى يستفيق قادة العرب ويصبحون لاعبا وفاعلا في المعادلة وليس مفعول بهم؟

فكل العالم الحر قد إستفاق على أكبر خدعة في تاريخ البشرية “عدالة الإمبريالية وحقوق الإنسان” وهم الديمقراطية ووهم الأمم المتحدة ووهم القوانين الدولية التي تطبق على الضغيف وتكيل بمكيالين وقادة العرب في سبات عميق…

ألا إنهض وسر في سبيل الحياة فمن نام لم تنتظره الحياة….

من نقاط القوة للأمة العربية، وجود ممرات مائية ومضائق استراتيجية ضمن حدود الوطن العربي، وحتى نشوب حرب يونيو 1967، اتخذ الصراع على البحر الأحمر بين العرب وكيان الإحتلال الصهيوني 3 محاور:

الأول خليج العقبة،

والثاني قناة السويس،

أما المحور الثالث فهو مضيق باب المندب.

 فقد كان غائباً عن الأنظار تحت السيطرة البريطانية على عدن. وفي بداية الصراع، تمكن الكيان الصهيوني من احتلال بلدة أم الرشراش في 10مارس 1949، والحصول بذلك على منفذ الى البحر الأحمر، استطاع العرب إلغاء الوجود الإسرائيلي في “إيلات” عن طريق السيطرة على شرم الشيخ، ومنع الملاحة الإسرائيلية من المرور في مضيق تيران.

ثم انتقل الصراع بعد ذلك الى شرم الشيخ، وانصرف همّ السياسة الإسرائيلية إلى فك السيطرة عليه تمهيداً لاختراق البحر الأحمر، وقد تمكنت من ذلك على مرحلتين:

المرحلة الأولى: في ظل وجود قوات الطوارئ الدولية في شرم الشيخ منذ السادس من مارس 1957، إلى الثالث والعشرين من مايو 1967.

والمرحلة الثانية: بعد حرب يونيو 1967، في احتلال القوات الإسرائيلية لشرم الشيخ وتأمينها لطريق الملاحة الإسرائيلية عبر مضيق تيران الى البحر الاحمر.

 ولكن في الوقت الذي بدا للكيان المحتل أنه تخلص من اعتراض العرب وفي مقدمتهم مصر لها في البحر الأحمر، وأن وجودها في شرم الشيخ قد أمّن ملاحتها في هذا البحر، كانت ظروف الصراع السياسي في المنطقة العربية بين حركة القومية العربية والاستعمار البريطاني، تهيئ ظروفاً مكّنتهم في يناير 1950 من فرض الحصار البحري على إسرائيل ليس عن طريق شرم الشيخ وإنما عن طريق مدخل البحر الأحمر الجنوبي، أي عن طريق مضيق باب المندب.

ذلك أن قيام جمهورية جنوب اليمن الشعبية في عدن في الثلاثين من نوفمبر 1967 بعد أقل من نصف عام من حرب “حزيران”، فضلاً عن الوضع المصري في اليمن الشمالي، قد وفر للعرب عمقاً استراتيجياً بالغ الأهمية، وأتاح للبحرية العربية فرصة التعرض للملاحة الإسرائيلية في عمق البحر الأحمر من قواعد بعيدة عن مدى الطيران الحربي الإسرائيلي والقيام في باب المندب بالدور الذي كانت تقوم به في شرم الشيخ، وهو منع الملاحة الإسرائيلية من النفاذ الى البحر الأحمر.

بدأت بوادر الخطر على الملاحة الإسرائيلية من ناحية باب المندب في 11 يونيو 1971 في مهاجمة ناقلة نفط ترفع علم ليبيريا، أثناء عبورها مضيق باب المندب قرب جزيرة بريم، ارتفعت النيران في الناقلة ولكن ربانها اليوناني تمكن وبحارته الذي يبلغ عددهم 35، منهم 23 من الإسرائيليين نجحوا في اطفاء النيران.

كان يقف وراء العملية فدائيو الجبهة الشعبية لتحرير فلسطين، إلا أن الحكومة الإسرائيلية حمّلت حكومة اليمن الديمقراطية مسؤولية العملية، لا سيما أن الأخيرة سبق لها أن أعلنت عقب الاستقلال، أنها سوف تحكم سيطرتها على مضيق باب المندب من جزيرة بريم، ولن تسمح للكيان الصهيوني بالملاحة في المضيق.

أقام الكيان المؤقت علاقات مع اثيوبيا للتباحث معها حول تأمين مدخل البحر الأحمر لبلديهما، وعقدا اتفاقاً يهدف الى إيقاف أي اتجاه عربي مستقبلاً الى أن يكون للبحرية العربية اليد العليا في البحر الأحمر فضلاً عن تأمين الوجود الأميركي في هذا البحر، ثم مواجهة الوجود البحري المصري في البحر الأحمر.

علماً أن البحر الأحمر يرتبط استراتيجيا بالأراضي العربية. التي تحتوي على نقاط عقدية معرضة للسقوط في يد الأعداء، وهي عبارة عن خطوط مواصلات تتضمن مرافئ وقنوات، مضائق ومطارات.

 وبما أن نقاط المواصلات هذه عرضة لهجوم عدائي محتمل، والبحر الأحمر يحتوي على عدد منها، لذلك أصبح أمن البحر الأحمر مرتبط عضوياً بأمن الكيان الإحتلال الصهيوني والمنطقة العربية، وأي انفجار في أمن البحر الأحمر سيؤثر مباشرة على أمن الكيان الإحتلال.

واليوم، استخدم الجيش اليمني مضيق باب المندب باعتباره أحد أهم أوراق القوة لديه، والتي لم يستخدمها حتى أثناء العدوان السعودي الإماراتي المدعوم أمريكيا واسرائيليا، وذلك بطريقة قوية فاعلة ومؤثرة، وقام بإغلاقه أمام السفن الإسرائيلية او المرتبطة بإسرائيل، نصرة لفلسطين وأهل غزة التي يرتكب جيش الاحتلال إبادة جماعية بحقهم، ودعماً للمقاومة الفلسطينية الشجاعة، الأمر الذي أربك الكتلة الغربية وعلى رأسهم أمريكا التي تشارك في الحرب على غزة، وأجبرها على تشكيل قوة متعددة الجنسيات لمواجهة الجيش اليمني. لكن لم تتوقف القيادة اليمنية عند هذا المستوى بإغلاق المضيق باب المندب واستهداف السفن الإسرائيلية، بل ذهبت أبعد من ذلك، ورسمت معادلة “الحصار مقابل الحصار”، الذي سيستمر ما دام الحصار الإسرائيلي مفروضاً على أهالي غزة، ولو دام ذلك سنوات، ومهما كانت التضحيات والأثمان.